尽管业内人士普遍认为2026年低空经济将步入发展新阶段，但这并不代表产业已经成熟。当前低空经济仍处于“规模起步”初期，产业发展仍然面临核心难题。
常态化、规模化低空经济应用的核心，在于不光要飞得起来，还得飞得安全、飞得有序。
低空经济正从过去几年的“试点飞行”和“概念验证”，迈向常态化运营和规模化应用的新阶段。
近日，第一财经城市研究所发布的一项研究结果引发关注。根据该研究，在目前公开可见的291份地级及以上城市“十五五”规划纲要中，有257座城市将低空经济与通用航空纳入了新兴产业、未来产业布局。“十四五”规划中该数字仅为23座，增长幅度超过10倍。
目前，5米空间分辨率、5分钟更新频次的低空三维实况风场产品已拓展应用至17个省份，全国低空经济气象产品达到53个，覆盖公共服务、交通运行、应急救援等10类150余个场景。
东莞的三部门联合发文，不是一份“鼓励发展”的原则性文件，而是一份标明了金额和门槛的操作手册。
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