12月11日，上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2009年12月11日起至2010年2月28日止，召回2009年8月4日至2009年10月5日期间生产的部分五菱之光、五菱鸿途微客，涉及数量共计5068辆。
下乡汽车召回能否改善零部件质量？
　　上汽通用五菱公关部韩经理表示，这次召回是供应商的一批货出现了问题。本次召回范围内的部分车辆（180辆），由于后制动油缸型号不匹配，造成后轮制动性能下降，制动距离延长；高速紧急制动时，可能导致制动跑偏，影响车辆行驶安全。上汽通用五菱将对召回范围内的车辆进行免费检修，以消除安全隐患。
　　缺陷汽车<B>召回制度</B>
　　汽车召回制度,就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,有可能导致安全及环保问题,厂家向关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。世界上最早的汽车召回制度始于美国。
　　2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》的诞生,标志着我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。当年，一共有13例汽车召回,在这13例的召回中豪华车、进口车占了绝大部分。
下乡汽车五菱维客召回
下乡汽车五菱维客召回
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　　据了解，企业召回汽车,主要是因为生产管理不严格、供应商零配件不合格、设计不合理。这其中零配件供应不合格导致召回比例最高。
　　业内专家指出，由于汽车车型日益丰富很多零部件的配套工作没能及时跟上，因此容易出现问题，这需要加速汽车零部件企业和整车企业的协调。
^　　<B>“下乡”汽车产品召回彰显我国提高零部件整体水平的决心</B>
　　2009年是中国车市的丰收年，1200万辆汽车的目标给了汽车业空前的信心。早大跃进的同时我们也看到，国家通过产业政策的调整在不断促进零部件产业整体水平的提高。据统计，2009年由于配套汽车零部件缺陷，我国先后召回了128万辆各类汽车。此外，丰田汽车不久前也在美国召回了380万辆汽车，这也是丰田历史上最大规模的产品召回。
零部件产业强才能整车强
　　中国汽车工业的强大离不开零部件产业的强大，零部件产业的强大依赖于产品质量的不断提高。“先天不足、后天失调”的中国汽车零部件产业如何在全球经济大潮中脱颖而出，核心技术竞争力的提高如何加速，在全球产业链中怎样确立自己的地位……或许，我国产业政策规划上已经悄然有了蓝图。