在不养闲人的加州，出租车公司正在面临来自自动驾驶出租车的激烈竞争中，一方是如Waymo和Cruise这样的科技公司，另一方面是传统出租车行业，后者担心其工作会被无人驾驶取代是主要矛盾点。

出租车从业者面临着来自安全，就业和责任的三方顾虑，一些人担心自动驾驶出租车尚未经过充分测试，可能存在安全隐患。例如，它们可能无法识别行人和骑自行车者，或者在恶劣天气条件下无法安全行驶。工会担心自动驾驶出租车会取代人类司机，导致失业。他们要求对自动驾驶出租车行业进行更严格的监管，以保护工人的工作。最后是更实际的问题，那就是如果自动驾驶出租车发生事故，谁应该承担责任？是制造商、软件开发人员还是乘客？这个问题尚未明确。

面对这些问题，科技公司认为，自动驾驶出租车比人类司机更安全、更可靠。他们还表示，自动驾驶出租车可以创造新的就业机会，例如自动驾驶出租车技术员和维护人员。相反的，出租车工会呼吁对自动驾驶出租车行业进行更严格的监管，以保护工人的工作和乘客的安全。显然这其中还需要新的法律来适应新的市场环境。

但这一幕对于很多人似曾相识，曾经优步以共享出行的方式加入到出行市场的时候，对全世界的出租车市场带来了巨在的变革，也导致纽约出租车牌照平均80万美元以上的价格被打到一文不值，而贷款购买牌照的司机则血本无归，而此次不同的是，曾经代表先进的优步司机和出租车司机站在了一起。但无论国外还是国内，在时代的浪潮之下，被淘汰者甚至冒不出一个泡就被市场所遗忘，而国内快的和滴滴优步三方大战在烧了上千亿之后以合并共享市场收场。

但与上次一不同的是，无人出租车并不会带来更多的就业机会，并且直接威胁到了中年危机的保安，外卖，出租车司机这三大保底工作之一。目前尚不清楚这场争论最终会如何解决。然而，很明显，自动驾驶出租车将对交通运输行业产生重大影响。在看到国外的这些情况之后，希望国内无论是百度还是其他科技公司与国家职能部门可以及时立法以防止大量的职位被人工智能取代的同时，确保自动驾驶出租车以安全和负责任的方式开发和部署。