首都国际机场T3航站楼综合布线解决方案

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首都国际机场T3航站楼综合布线解决方案

发表时间：2008-06-30 15:05:58.0 作者：ISMB

北京首都国际机场T3航站楼综合布线系统工程工程被国家列为重点工作项目之一，是整个弱电系统中的子系统之一，是一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统，综合布线系统需要是开放的、模块化的系统体系，具备使用灵活性、管理简便、扩充方便等特点，并能保持其先进性。

北京首都国际机场是我国的门户，也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港，三号航站楼是首都机场楼扩建工程的标志性建筑，往来于北京的航空旅客将享受到3号航站楼（以下简称T3航站楼）带来的全新体验。T3航站楼的设计总面积为42.8万平方米，预计2015 年满足旅客年吞吐量3100万人次，高峰小时旅客吞吐能力10780 人，高峰小时飞机起降66 架次，设97个停机位，其中71个近机位，26个远机位。

应用需求
“首都机场T3航站楼扩展工程的接收工作目前已经全面收尾，综合布线项目也成功完工。”上海华宇电子工程有限公司副总经理黄思平告诉记者，“最初在选择综合布线项目供应商时主要从产品性能以及多样性、厂商技术以及服务的支持力度等方面进行衡量，此外，整个项目的周期长、规模大，实施过程中由于其他项目的变更也会导致综合布线项目产品和技术的变更，因此，对厂商技术支持和产品供货价格体系的稳定性要求严格。”

此次T3 航站楼综合布线主要为地面运行信息系统、离港系统、行李管理系统、航显系统、公共广播系统、楼宇管理控制系统、飞机泊位引导系统、停车场收费管理系统、安检信息管理系统、办公自动化系统（以下简称OA 系统）、财务管理系统、商业零售系统、地理信息系统、时钟系统、内通系统、安防系统(闭路电视监控系统、门禁系统、防范报警及巡更系统)、T3 登机桥监控系统、UPS 监控管理系统等T3 航站楼中的内部子系统、外部系统、公共系统，以及其他弱电子系统接口的网络数据、图像传输、通讯系统（包括内通电话、公用电话）、控制信号等的传输。

设计目标
据黄思平介绍，北京首都国际机场T3航站楼综合布线系统设计之目的包括如下两方面：

（1）通过计算机技术、通信技术、信息技术与建筑弱电系统应用的优化组合，构成整个信息集成平台，为首都机场T3航站楼的信息资源为使用者提供高效的、多应用的、安全可靠的信息通信服务。通过建立承载首都机场T3航站楼运营、服务、办公、管理等应用的整体通讯网络平台，提高管理效率和服务品质，使首都机场T3航站楼在为客人提供优质服务的同时建立首都机场T3航站楼优秀服务品质形象，使首都机场T3航站楼获得良好的投资回报。

（2）优化作为承载信息集成系统的综合布线平台，使其满足信息集成系统的高通信带宽、高可靠传输、高安全传输等方面的要求，并且满足今后一定时期的扩展的要求。另外由于信息系统的高集成性也产生了对综合布线系统的依赖性，也因此产生了高风险性，如何有效的通过优化系统，有效的面对、分担、处理这些风险，既提高了信息集成系统的方便性，同时又降低了其风险性；综合布线系统是首都机场T3航站楼内部的“信息高速公路”，是首都机场T3航站楼候机大厅数据、语音及图像传输高速通道，是信息集成系统至关重要的承载平台。其结构设计和产品选择的好坏均直接影响系统的运行。因此，在首都机场T3航站楼的土建阶段，需要根据现有的需要，充分考虑未来一段时间的发展等因素和可能来决定综合布线系统；其结构应采用模块化组合方式，所有设备均应采用同一制造厂商的符合标准的产品。

项目实施特点
此外，记者了解到，整个系统应能完全满足未来5年以上的扩展需要，以及未来20年正常使用的需要。在满足已公布的国家和国际标准、要求基础上，并应能够根据要求的改变进行不断的进化和升级。本综合布线系统工程是T3航站楼及地面交通中心整个IT/弱电系统的基础，综合布线系统方案关系到T3 航站楼IT / 弱电系统功能的实现。因此，综合布线系统要求具有先进性、开放性、灵活性、可靠性、冗余性，达到使用灵活、扩充方便、管理简便、维护容易的高标准布线系统目标，并在可以控制的成本之下保持一定时期的先进性。
综合布线系统应是开放的、模块化的系统体系，具备使用灵活性、管理简便、扩充方便等特点，并能保持其先进性。在首都机场T3航站楼候机大厅的整体规划时，应该着重考虑整个机场应用的具体情况：

(1)复杂多样性：计算机网络系统、语音通信系统、航显系统、离港系统、监控系统、安检系统等等；
(2)高可靠性：信息系统集成，如此多的系统在同一平台上传输，必然要求信息网络的传输高可靠性；
(3)高管理性：由于机场信息网络应用广泛性和复杂性，而且有很多实时系统的应用，如此必然需要强大而方便的管理功能。

首都国际机场T3航站楼综合布线项目为大型国际枢纽机场综合布线系统，为满足首都机场作为国际枢纽机场运行的IT / 弱电系统提供基础数据链路而设计和建设。综合布线系统是航站楼的基础设施，为航站楼的各类应用系统提供传输链路支持。

T3 航站楼综合布线系统工程共包括三个独立的单体建筑T3A、T3B 和地面交通中心（GTC）内以及三个单体建筑群之间室外的布线工程，还包括T3 -T2、T3 - ITC等外线主干子系统。采用6 类UTP布线系统、主干光纤支持万兆以太网应用。信息点规模约48000 点，其中水平光纤点约为2100 点，配线间约106 间（其中GTC 18 间）。

首都国际机场T3航站楼综合布线均采用光纤或六类产品，信息点共计5万左右。主干线按照万兆光纤布线标准进行设计，水平布线满足千兆以太网需求，支持基于铜缆的千兆以太网，同时满足基于铜缆的以太网供电传输。本次建设的综合布线采用3级体系结构，设计有2个主配线间，7个汇聚机房和120个布线小间，系统数据主干采用零水峰单模光纤，支持万兆数据传输，语音主干采用3类大对数电缆，水平信息点为6类，部分光纤到桌面。各类主干光缆约750根，主干大对数约800条，敷设水平线缆约3200公里，主干光缆约400公里，主干大对数电缆约300公里。从工程规模来讲，这是目前国内外最大的综合布线工程之一。

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